省國道G360文昌至臨高干線一級公路是國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國務院扶貧辦確定的“十三五”交通扶貧“雙百”工程項目之一，是省國省道路網(wǎng)“豐”字型主骨架中“豐”字第一橫。該公路的建設對國際旅游島建設和瓊北旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義，必將提升北部各市縣之間公路橫向連接的服務水平，改善投資環(huán)境，強化區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系，促進各市縣之間政治、經(jīng)濟、文化相互交流，推動沿線經(jīng)濟社會和旅游業(yè)的全面發(fā)展。為貫徹落實“修路架橋 造福海南”建設使命，積極打造交通運輸領域“品質(zhì)工程”，項目以創(chuàng)新為引領，技術(shù)為支撐，積極采用“四新”創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)建項目亮點。


       一、路基連續(xù)壓實技術(shù)。在路基填筑碾壓過程中，根據(jù)土體與振動壓路機相互動態(tài)作用原理，通過連續(xù)量測振動壓路機振動輪振動響應信號，建立檢測評定與反饋控制體系，實現(xiàn)對整個碾壓面壓實質(zhì)量的實時動態(tài)檢測與控制。將振動壓實機具作為加載設備，根據(jù)壓實機具與路基之間的相互作用，根據(jù)路基結(jié)構(gòu)的反作用力來分析和評定路基的壓實狀態(tài)，實現(xiàn)碾壓過程中壓實質(zhì)量的連續(xù)可控。該技術(shù)的運用得到省交建局的充分肯定，并于2020年11月在WLTJ10標項目部舉辦了“路基觀摩會”。觀摩會上，海南省交通運輸廳總工程師劉闖、省交建局王成斌局長、李邦武副局長、省質(zhì)監(jiān)局總工陽振中給予高度評價與肯定。
       二、BIM技術(shù)信息管理。項目建設建立信息管理平臺采用BIM技術(shù)，通過BIM展示單個項目的各項進度。BIM信息展示時不僅可以展示基本的橋梁數(shù)據(jù)，還可以對橋梁施工期間的數(shù)據(jù)追本溯源，從施工開始到施工結(jié)束，每一步驟都可追溯到相關(guān)的人員。BIM模型采用數(shù)字化模型驅(qū)動的技術(shù)，根據(jù)電子自動生成模型，在三維BIM模型上直觀的展示當前的形象進度。平臺采用云儲存、云計算等先進的計算機技術(shù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，提供直觀的管理平臺和永不丟失的數(shù)據(jù)保存，能有效的提高管理水平和降低管理成本。
       三、“紅色引擎”助燃項目建設“加速度”。黨建工作是省路橋公司加強工程項目管理的重要抓手。代建指揮部成立后，省路橋公司黨委立即成立代建指揮部臨時聯(lián)合黨支部及項目黨小組，做到“支部建在項目上，黨建隨著工程走”，以“紅色引擎”助燃項目建設“加速度”。積極落實主題黨日活動、開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，通過創(chuàng)“標桿”評比、鋼筋接頭技能競賽等活動 ，通過建立黨員責任區(qū)、設立“黨員先鋒崗”，不斷激發(fā)黨員隊伍的內(nèi)在活力，為黨建工作和項目建設的發(fā)展打下良好的基礎。


       “能用眾力，則無敵于天下矣；能用眾智，則無畏于圣人矣”。國道G360臨高段公路代建指揮部同心協(xié)力、眾志成城、頑強奮斗，思想上同心、目標上同向、行動上同步、事業(yè)上同干，以只爭朝夕埋頭苦干的過硬作風狠抓項目建設，向推動高質(zhì)量發(fā)展、打造亮點工程邁出更大步伐。